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“一带一路”助力广州国际航运中心扬帆
作者:浙江新华大宗商品交易中心  来源:浙江新华大宗商品交易中心  发布时间:2016-12-30 12:29:25

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  日前,素有“海事达沃斯”美誉的“国际海运年会2015”在广州举行。这个国际航运界规模最大、层次最高的高峰论坛,广州是唯一承办过两次的城市,这也充分体现出广州正瞄准全球先进港口城市,加快建设国际航运中心的信心与决心。

  广州市委十届六次全会提出要加快建设国际航运中心,并制定了《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017年)》,提出2017年争取进入全球航运中心前15名的具体目标。市委书记任学锋提出,“要加快建设国际航运中心,构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。” 可以说,这为广州国际航运中心的建设吹响了集结号。

  建设国际航运中心,广州具备良好的基础和条件。从历史上来看,早在2000多年前,广州就已经是著名的港口城市。纵观历史长河,像广州这样两千多年来都保持旺盛活力的商港城市,在全世界范围都极为罕见。悠久的航运史,带给广州的不仅是商贸的繁荣,更是产业的坚实基础和文化的深厚积淀。

  从现实来看,在中国推进全面对外开放的新格局下,广州迎来了“一带一路”和广东自贸实验区的发展机遇,两大国家战略的交汇也为广州建设国际航运中心带来的新的机遇与挑战。2014年,广州与“一带一路”沿线国家贸易往来405亿美元,占全市对外贸易总额的31%。随着“一带一路”合作的展开,还将会逐步产生大量基础设施建设和投资项目,既带来相应的海运物流需求,同时也带来码头、机场、场站、仓库等投资机遇。而广东自贸区南沙片区是新一轮高水平对外开放的重要平台,在行政审批和商事登记制度等方面的探索与试验,也必将为国际航运中心的建设提供更优的法律和制度保障。

  广州加快建设国际航运中心,主动适应经济发展新常态,加紧实施“互联网+”战略,建立航运大数据,以建设智慧型国际航运物流枢纽和“互联网+航运+金融”新业态发展作为建设广州国际航运中心的重要战略支点。

  “航运+金融”,加快现代航运服务业发展。广州目前在港口基础设施和临港产业方面,已经具备相当的基础。2014年,广州港货物吞吐量突破5亿吨大关,集装箱1661万标准箱,分别位居国内第四、第五位,全球第五、第八位。而汽车、石油化工、隧道机械等临港产业,广州亦具备一定的优势。国际航运中心,比拼的是综合服务能力,广州要促使多种服务要素集聚提升,尤其是加大物流、金融等现代航运服务业的发展,金融尤其为重中之重。加快航运金融保险制度创新发展,开展航运金融市场准入与外汇政策试点,落实南沙金融15条,发展航运融资、信托、保险等服务,加快发展船舶融资租赁业务。这些金融服务应该密切关注航运业的新动向,为企业提供最便捷的服务,这也是“构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局”的应有之义。

  “航运+创新”,优化营商环境拓展发展空间。目前,全球航运市场进入了新一轮的调整,广州加快建设国际航运中心,需要有创新思维,用更优化、更便利的环境,方能拓展更大的发展空间。首先,湖南有色金属交易平台,营造市场化、国际化、法治化的营商环境是前提,广州深化行政审批制度改革和商事登记制度改革,投资负面清单管理制度和“一证三号、一照一码”等措施相继实施,大大推进了贸易和服务的便利化。而广州国际航运仲裁院等机构的筹建,也将提高航运服务水平,方便国际海运企业。其次,人才是保障。国际航运中心建设需要大量物流、保险、电商、法律等航运高层次人才,除了配套相应的人才政策直接引进外,也要支持本地高校,培养更多的熟悉本地情况、适应国际化需求的航运人才。此外,还要大力培育各种企业创新发展,让它们各展所长、各显神通,不仅中小企业充满活力,航运总部经济也要在广州落地生根。

  “航运+智慧”,让互联网助力航运平台建设。大数据时代,通过互联网整合政务、物流、通关、交易、金融等数据,成立广州国际航运研究中心,建立航运基础数据库,不仅可以建设广州自有的航运信息平台和航运交易平台,也是进一步发展电子商务的基础,更会吸引国内外航运研究机构在广州开设分支机构。而且,广州今后要建立如伦敦“波罗的海”指数一样的全球航运指标体系,这也将是重要的参考指标。

  广州加快建设国际航运中心,蓝图已经绘就,方向也已明确,乘着“一带一路”的政策东风扬帆起航,渤海商品交易所,千年古港必将焕发出新的光彩。

  

  

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